25 lipca 2011 roku w Porcie Lotniczym Rzeszów Jasionka uroczyście oddano do użytku nową płytę postojową dla samolotów.
- Nowo wybudowana płyta postojowa jest świadectwem tego, że rozwój infrastruktury na Podkarpaciu staje się faktem i ma wymierny kształt. Jestem pewien, że inwestycja pozytywnie przełoży się na rozwój lotniska i regionu – powiedział minister Cezary Grabarczyk.
- Dzisiaj następuje symboliczne otwarcie jednej z najważniejszych inwestycji lotniska w Jasionce, dokładnie w dwa lata od momentu objęcia zarządzania Portem Lotniczym przez spółkę z udziałem samorządu i PPL – podkreślał Zbigniew Rynasiewicz. – Jest to dowód na to, że podjęte wtedy decyzje były faktycznie trafne i że spółka, jej zarząd i pracownicy umieją sprostad takim wyzwaniom, jak realizacja tego projektu. Ogromnie mnie to cieszy, nie tylko jako szefa Komisji Infrastruktury, ale też jako mieszkaoca Podkarpacia, regionu, który inwestuje i rozwija się bardzo dynamicznie.
Oficjalnego przecięcia wstęgi dokonali: prezes Portu Lotniczego „Rzeszów-Jasionka” Stanisław Nowak, dyrektor naczelny PPL Michał Marzec, przewodniczący sejmowej Komisji Infrastruktury Zbigniew Rynasiewicz, wicemarszałek województwa Zygmunt Cholewioski, wicewojewoda podkarpacki Andrzej Reguła oraz Kamil Simka - dyrektor Oddziału Budownictwa Drogowo-Mostowego Skanska SA.
Informacje dotyczące inwestycji
Data podpisania Kontraktu na roboty budowlane: 16 kwietnia 2010 r.,
rozpoczęcie robót budowlanych: 17 maja 2010 r.,
data zakooczenia robót budowlanych: 11 lipca 2011 r.
Wartośd robót budowlanych brutto 35.716.803,19 PLN,
dofinansowanie w ramach POIiŚ: 50% wydatków kwalifikowalnych Projektu.
Wykonawca robót budowlanych: SKANSKA S.A., Inżynier Kontraktu: ECM Group Polska Sp. z o.o.,
Nadzór Autorski: Samodzielna Pracownia Usług Projektowych S.C.
Informacje techniczne:
Projekt stanowi rozbudowa istniejącej płyty postojowej w kierunku zachodnio-południowym oraz budowa nowej nawierzchni do odladzania samolotów po wschodniej stronie istniejącej drogi kołowania DK-A. Południowy fragment nawierzchni płyty do odladzania samolotów będzie pełnił jednocześnie funkcję drogi kołowania równoległej do drogi startowej DS. W związku z planowanym zwiększeniem ilości operacji lotniczych, budową nowego terminala pasażerskiego po zachodniej stronie istniejącego terminala, zaplanowano rozbudowę PPS, aby zwiększyd ilośd samolotów stojących – obsługiwanych na PPS. Przyjęto, że na całej PPS należy zmieścid dwa stanowiska dla samolotów kodu „E” i trzy kodu „D” wchodzące na własnym ciągu i wypychane
holownikiem na Drogę Kołowania.
Wymiary projektowanej PPS wraz z DK płytową i utwardzonymi poboczami: szerokośd 160,5 m i długośd 190 m. W zaprojektowanej szerokości PPS mieści się DK płytowa o szerokości 23 m wraz z utwardzonym poboczem o szerokości 10,5 m co odpowiada kodowi E. Dla istniejącej DK-A (23 m + 2 × 7,5 m) zaprojektowano poszerzenie poboczy do 10,5 m – przystosowano do kodu „E”. Istniejącą wzdłuż DK-A infrastrukturę techniczną przeprojektowano do nowych parametrów technicznych DK. Po stronie wschodniej zaprojektowano płytę do odladzania dla samolotów kodu E (oraz samolotów i o kodzie niższym) kołujących na płytę na własnym ciągu. Zaprojektowana płyta ma wymiary: 131,0 m × 227,30 m oraz fragment Drogi Kołowania Równoległej (szer. 23,0 m + 2x10,5 m i długości 200 m). Fragment Drogi Kołowania Równoległej po stronie wschodniej od DK-A stanowi nawierzchnię płyty do odladzania samolotów. Zaprojektowany układ nawierzchni lotniskowych pozwala na powrót statku powietrznego z płyty do odladzania DK A (np. po operacji odladzania) w rejon terminala (PPS). Na zaprojektowanych płaszczyznach i drogach kołowania zaprojektowano oświetlenie nawigacyjne.
- 40 procent wzrostu w Rzeszowie!2011-11-02, 09:12
- Eurolotem z Rzeszowa do Szczecina i Wrocławia2011-07-22, 02:23
- Jesienią rusza połączenie Rzeszów - Manchester2011-07-12, 02:11
